«Укрзалізниця» веде переговори про встановлення єдиного тарифу з польськими з/д операторами для запуску контейнерного поїзда між портами Чорного і Балтійського морів.
Відсутність законодавства в Україні перешкоджає розвитку річкової інфраструктури
Для зняття навантаження на дорожню інфраструктуру в пік зернового сезону морський термінал «Ніка-Тера» вживає заходів, щоб не допустити в'їзд і простій вантажівок на дорогах Миколаєва.
У 2016 році «УкрАгроКом» і «Гермес-Трейдинг» планує збільшити товарообіг групи аж до 1 млн тонн.
У поточному сезоні внаслідок посилення габаритно-вагового контролю на дорогах загального користування багато компаній все більше віддають перевагу з/д перевезенням.
Глава «Укрзалізниці» Войцех Балчун збирається прискорити ремонт поромів з метою подальшої їх експлуатації.
Падіння обсягів перевезень річковим транспортом з 60 млн. тонн у 1990 році до 4,4 млн. тонн у 2015 році і зниження частки річкових перевезень до 1% - галузь на межі вимирання і потребує повноцінного перезавантаження.
У січні-липні 2016 року обсяг перевалки зерна в Маріупольському морському порту склав 320,1 тис. тонн, що на 267,8% більше в порівнянні з аналогічним періодом 2015 року.
Сім стивидорів, що працюють в Одеському та Іллічівському морпортах, виступають проти планів ДП «Адміністрація морпортів України» (АМПУ) скасувати 30% знижку при перевалці зерна в разі використання перевантажувальних машин потужністю 500 тонн на годину і більше.
Українські порти «Южний» та «Іллічівськ» як морські ворота нового «Шовкового шляху», готові до співробітництва з китайським бізнесом.
