Компанія «Нібулон» та Херсонська ОДА підписали Меморандум про співробітництво у сфері впровадження інвестиційного проекту з будівництва об’єкта транспортної інфраструктури — «Перевантажувальний термінал з відвантаження зернових та олійних культур на річковий та морський транспорт» в м. Гола Пристань Херсонської області.
Нарощувати потужності перевалки українським портам, віддаючи державні причали і термінальні комплекси в оренду приватним інвесторам, немає сенсу.
Попит на рухомий склад для перевезень зернових з.д.транспортом в Україні залишається на високому рівні.
Прямі витрати аграріїв зросли на 30% у зв'язку обмеженнями Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор») на вантажні перевезення.
ДП «Бердянський морський торговельний порт» (БМТП) за підсумками роботи в липні обробив 424,4 тис. тонн вантажів, що на 3,1% більше, ніж в липні 2015 року, коли вантажопотік склав 411,7 тис. тонн.
Державне підприємство (ДП) «Бердянський морський торговельний порт» (БМТП) розраховує в 2017 році отримати дозвіл Кабінету міністрів на будівництво зернового терміналу.
За оперативними даними ДП «Адміністрація морських портів України» в січні-липні 2016 вантажопереробка в морських портах України склала 74,1 млн тонн, що на 9,8% нижче аналогічних показників 2015 року.
З початку 2016/2017 маркетингового року на лінійні елеватори та хлібоприймальні ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) надійшло на зберігання 652 тис. тонн ранніх зернових та олійних культур.
ДП «АМПУ» спільно з представниками Держпродспоживслужби продовжують оптимізувати технологічний процес обробки зернових вантажів.
З початку 2016 року «Укрзалізниця» навантажила 222,8 тис. спеціалізованих вагонів для перевезення зернових вантажів — 14,5 млн тонн зернових вантажів, у тому числі на експорт перевезено 199 тис. зерновозів, на внутрішній ринок — 25,6 тис. вагонів.
