Україна та Туреччина домовилися про лібералізацію вантажних перевезень
Україна і Туреччина домовилися перейти на бездозвільну систему вантажних перевезень.
Україна і Туреччина домовилися перейти на бездозвільну систему вантажних перевезень.
Білоруські компанії розглядають українські порти як альтернативу балтійським для експорту своєї продукції
Елеватор «Агроград В» обзавівся власним вагонним парком. Акціонери підприємства прийняли рішення про покупку 14 вагонів-зерновозів.
Сучасний елеватор «Порттрансбуд» UkrLandFarming на Житомирщині в Овруцькому районі в цьому сезоні планує прийняти на зберігання 130 тис. т зернових.
Морський спеціалізований порт «Ніка-Тера» перевалив у вересні 2018 року понад 600 тис. тонн вантажів, перевищивши попередній рекорд з перевалки на 9%.
ТОВ СП «НІБУЛОН» зацікавився проектом концесії порту «Ольвія» та розглядає можливість участі в концесійному конкурсі.
ВР ухвалила Закон «Про ратифікацію фінансової угоди (Проект модернізації української залізниці (Модернізація інфраструктури Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця") між Україною та Європейським інвестиційним банком».
Україна істотно відстає від США і країн ЄС за таким показником, як індекс ефективності логістики (LPI), який кожні 2 роки розраховує Всесвітній банк. Як свідчать розрахункові дані, в даний час витрати на логістику в Україні приблизно на 40% вище, ніж в провідних країнах світу.
«Укрзалізниця» запустила контейнерний поїзд за новим маршрутом Одеса-Порт – Київ-Ліски.
Основним стримуючим фактором зростання експортного зернового потенціалу України залишається неготовність до роботи з великими обсягами зерна вітчизняної логістичної галузі.