Після узгодження усіх необхідних процедур Мінінфраструктури уклало контракти терміном на 5 років з директорами ДП «Бердянський морський торговельний порт», ДП «Миколаївський морський торговельний порт» та ДП «Ренійський морський торговельний порт».
На сьогодні для «Укрзалізниці» стало нормою не виконувати нормативні терміни доставки вагонів. Вони можуть їхати в 2-3 рази довше від нормативних термінів. Таке системне запізнення вагонів створює їх дефіцит та збільшує суму вагонної складової (оренди).
Колектив державного солевидобувного підприємства «Артемсіль» звернувся до Міністерства інфраструктури України з приводу вирішення питання щодо забезпечення підприємства достатньою кількістю вагонів та встановлення більш низької вартості перевезення вантажів.
В Маріупольському порту під обробкою одночасно знаходяться 7 суден.
Обсяг виробництва вантажних вагонів та платформ в Україні у січні-жовтні 2021 року впав на 39,7% порівняно з аналогічним періодом 2020 року – до 1659 одиниць.
На річковому терміналі G.R. Agro відвантажили 3 тис. тонн кукурудзи вперше у сезоні 2021/2022
Іван Зубрицький стане в. о. директора ДП «Стивідорна компанія „Ольвія“».
Портовий термінал EVT відвантажив 2 млн тонн на експорт у маркетинговому сезоні 2021/2022.
«Укрексімбанк» продовжує продаж прав вимоги щодо кредитної заборгованості позичальників, які не обслуговують фінансові зобов’язання перед банком.
За прогнозами UNCTAD (Конференція Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку), світові споживчі ціни чекає значне зростання і в 2022 році через збої в ланцюжку поставок, перевантаженість морських портів та неефективність терміналів,
