За прогнозами UNCTAD (Конференція Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку), світові споживчі ціни чекає значне зростання і в 2022 році через збої в ланцюжку поставок, перевантаженість морських портів та неефективність терміналів,
Після запровадження з 1 жовтня 2021 року автоматичного нарахування штрафів за порушення норм габаритно вагового контролю (ГВК), кількість порушень цих норм скоротилась у 30 разів.
Міністерство інфраструктури України доопрацювало та оприлюднило 22 листопада проект наказу "Про затвердження Порядку проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження терміну експлуатації вантажних вагонів (крім вантажних вагонів підприємств технологічного залізничного транспорту, призначених для переміщення вантажів у виробничих цілях у межах території таких) підприємств), встановленого виробником, строки продовження експлуатації таких вагонів"
«Кернел» успішно провів аукціон з реалізації вагонів Kernel у лютому-березені та планує новий. Ціна вагонів стартуватиме від 1800–2000 грн за добу без ПДВ.
Понад 200 підприємств підписали «Антимеморандум» щодо недоцільності запропонованої Міністерством інфраструктури України програми оновлення вантажних вагонів на 2022/28 роки.
Наказ Міністерства інфраструктури про порядок списання вантажних залізничних вагонів із перевищеним терміном нормативної експлуатації буде підписаний до кінця листопада.
Україна продовжує нарощувати експорт зерна на зовнішні ринки. Зокрема, у 2021/22 маркетинговому році Україна має намір експортувати понад 60 млн тонн зерна. Серйозним викликом в цьому питанні є забезпечення пропускної здатності морських портів.
ТОВ «Грейн-Трансшипмент» розширює свої можливості. Новий етап розвитку компанії — перевезення внутрішніми водними шляхами України наливних вантажів.
Розпорядженням державного уповноваженого Антимонопольного комітету України 18 листопада 2021 розпочато розгляд справи про порушення законодавства про захист економічної конкуренції Миколаївською філією ДП «АМПУ».
Економічна модель вантажного напряму АТ «Укрзалізниця» буде ґрунтуватися не на надприбутках від ажіотажного зростання цін на перевезення у піковий сезон, а на партнерських взаєминах з власниками аграрних вантажів та підвищенні ефективності перевізних потужностей завдяки їхньому рівномірному завантаженню протягом року.
