Росія навмисне створює перешкоди судам, які проходитимуть в українські порти Азовського моря, це питання необхідно розглянути на засіданні Ради національної безпеки і оборони України (РНБО), ввести українські дзеркальні санкції та ініціювати міжнародні санкції.
«Перша логістична компанія» почала формувати власний рухомий склад для перевезення зернових в порти.
Суднобудівники компанії «Нібулон» спустили на воду вже другий багатоцільовий морський буксир проекту Т3500 з назвою «Нібулон 101».
ТОВ «Джулинський елеватор», що входить до групи компаній «Агропросперіс», почав експортні відвантаження зерна нового врожаю в українські порти.
Компанія «Аскет Шиппінг» завершила навантаження першого судна з врожаєм 2018 року в Бердянському порту.
Реалізація амбіційних планів України щодо збільшення виробництва зерна до 100 млн в рік стане неможливою, якщо будуть імплементовані зміни до закону, прийняті Верховною Радою, що прирівнюють вагони-зерновози до сільгосптехніки.
Верховна Рада в четвер, 5 липня, підтримала правки депутата Олега Кришина № 155 та 166 щодо внесення вагонів-зерновозів у перелік сільгосптехніки, при закупівлі якої агровиробники отримують компенсацію.
У 2017/18 маркетинговому році судноплавна компанія «НІБУЛОН» транспортувала внутрішніми водними шляхами країни 2,5 млн тонн вантажів, розвантаживши таким чином дороги на понад 108 тис. вантажівок.
Рада директорів Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) ухвалила проект з кредитування «Укрзалізниці» (УЗ) в обсязі $150 млн на фінансування програми оновлення рухомого складу.
Компанія «Аскет Шиппінг» за підсумками 2017/18 МР перевалила близько 2 млн тонн зернових вантажів.
