Мінагрополітики розробило нову «Інструкцію про ведення кількісно-якісного обліку зерна на зернових складах і зернопереробних підприємствах». Вона стосується експорту зерна і безпосередньо морських портів.
Морський порт «Чорноморськ» є потенційним контейнерно-зерновим хабом.
Укртрансбезпека ― це не інструмент нагляду за безпекою мореплавства, а контора з вибивання грошей з судновласників через агентські компанії.
Хто саме вирішуватиме проблему «портового горлечка», нарощуватиме потужності для перевалки імпортних міндобрив, і як просуваються роботи з днопоглиблення в українських морпортах, розповів голова Адміністрації морських портів України Райвіс Вецкаганс.
На перевантажувальному терміналі для зернових та олійних культур філії «Нібулону» «Голопристанська» на Херсонщині вже завершено пусконалагоджувальні роботи, об’єкт введений в експлуатацію і готується до урочистого відкриття, яке заплановано на 14 липня 2017 року.
Потужності з перевалки в українських портових терміналах виростуть до 100 млн т через 5-7 років.
З початку поточного маркетингового року Старокостянтинівський елеватор ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) заготовив рекордну кількість зернових ― 127,7 тис. тонн, а прогнозований чистий прибуток підприємства становить 12,5 млн гривень, що на 27% перевищує плановий показник.
Елеваторний комплекс для відвантаження зернових та олійних культур філії «Золотоніська» ТОВ СП «Нібулон», який постраждав від буревію, протягом двох місяців буде відбудовано.
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян звернувся до уряду з проханням виключити ряд морських портів країни з переліку об'єктів, що підлягають приватизації, та внести їх до переліку об'єктів, що підлягають концесії.
В період з 24 по 30 червня поточного року з українських морських портів було відвантажено на експорт 494,5 тис. тонн зернових проти 729,4 тис. тонн тижнем раніше.
