Компанія «Нібулон» планує побудувати ще мінімум 10 річкових перевантажувальних терміналів для сипучих вантажів на берегах Дніпра, Південного Бугу та інших судноплавних річок країни, а також ще 40 несамохідних суден та буксирів для власного флоту.
Станом на 17 липня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні склала 4 869 вагонів.
Новостворена міжвідомча робоча група при Мінагрополітики приступила до виконання своїх обов'язків щодо державної системи захисту об’єктів та сфер критичної інфраструктури у аграрному секторі.
На Черкащині виявлено факт незаконного вибуття з державної власності майнового комплексу Філії «Шполянський елеватор» ПАТ «Державна продовольча зернова компанія України» (ДПЗКУ).
Адміністрація морських портів України (АМПУ) спільно з ДП «Науково-дослідний проектно-конструкторський інститут морського флоту України» (УкрНДІМФ) закінчили доопрацювання проекту Методики розрахунку ставок портових зборів, відповідно до доручення Мінінфраструктури. Документ в кінці червня спрямований в галузеве міністерство.
Народні депутати просять прем’єра, міністра інфраструктури та голову «Укрзалізниці» вжити невідкладних заходів, щоб не допустити транспортного колапсу у сфері перевезень сільгосппродукції.
Урядовий комітет схвалив проект фінансового плану Одеського порту, який дозволить закінчити реалізацію інвестпроекту групи компаній Louis Dreyfus.
Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав дозвіл ТОВ «Павлоградзернопродукт» на купівлю елеватора на Дніпропетровщині, який належить ТОВ «Кернел-Трейд».
У Голій Пристані відбулося підписання кредитного договору між «Нібулоном» і Європейським банком реструктуризації та розвитку (ЄБРР) на $90 млн.
На Ізюмщині (Харківська обл.) розпочато роботи з будівництва елеватора, який буде оснащений сучасним очищувальним та сушильним обладнанням.
