Україна перевозить річками у 13 разів менше вантажів, ніж в середньому країни ЄС і у 25 разів менше, ніж Німеччина. 16 річкових портів та терміналів мають пропускну спроможність близько 60 млн тонн вантажу на рік.
Морський спеціалізований порт «Ніка-Тера» за вісім місяців 2017 року перевалив 3 млн т вантажів, що на 43% більше аналогічного періоду минулого року.
Cтивідорна компанія «Аскет Шиппінг» (Україна) в січні-серпні 2017 року опрацювала 1,4 млн тонн морських вантажів в портах Бердянська, Миколаєва, Одеси, Херсона та Маріуполя.
У серпні робочий парк локомотивів Укрзалізниці збільшився на 55,5 одиниць. Загалом до кінця 2017 року буде відремонтовано 274 локомотиви.
«Укрзалізниця» в тестовому режимі автоматизовано розподіляє всі зерновози. Проект реалізується з випередженням графіка, оскільки планувалося це здійснити в середині осені.
Питання з осадками та днопоглибленням в Маріупольському та Бердянському морських портах треба вирішувати негайно.
Olam International, транснаціональна корпорація із Сінгапуру, планує вкласти багатомільйонні інвестиції у побудову портово-зернового терміналу в одному з портів України.
За позовом прокуратури Черкаської області у державну власність повернуто ще один майновий комплекс балансовою вартістю 7 млн грн.
В період з 2 по 8 вересня поточного року з морських портів України було відвантажено 301 тис. тонн зернових культур, що на 58% поступається результату тижнем раніше.
Україна може втратити другий за величиною експортний ринок пшениці — Єгипет, в зв'язку з новими вимогами щодо імпорту, які є сприятливими для її конкурента, Росії.
