В Миколаївському порту завершили днопоглиблення
У порту Миколаїв завершилися днопоглиблювальні роботи. Це дозволить розвантажувати судна типу PANAMAX на причалах портових операторів.
У порту Миколаїв завершилися днопоглиблювальні роботи. Це дозволить розвантажувати судна типу PANAMAX на причалах портових операторів.
Морський зерновий термінал EVT почав працювати з новим класом суден — Панамакс. У жовтні під завантаження зайшли два таких судна.
Підрозділи «Укрзалізниці» вже готуються до введення приватної тяги, оскільки перші пілотні проекти, передбачені Міністерством інфраструктури України, повинні бути впроваджені до кінця 2019 року.
В період з 12 по 18 жовтня морпорти України відвантажили на на експорт 1,13 млн тонн основних зернових культур, що на 47% вище за показник попереднього тижня (767 тис. тонн з урахуванням актуалізації даних).
В семи морпортах України через туман обмежено лоцманську проводку та вантажні операції із зерновими.
Херсонський морський торговельний порт передадуть у концесію на 30 років.
Для утримання залізничної інфраструктури та її подальшого розвитку необхідно приблизно 108 млрд грн на рік.
Основні шляхи оптимізації роботи «Укрзалізниці», які будуть ґрунтуватися на принципах конкуренції і дадуть можливість аграріям безперебійно доставляти зерно в пункти призначення, полягають в довгостроковому плануванні і прозорості всіх даних.
Впродовж серпня-вересня 2019 року Росія під прикриттям штормів значно посилила блокування українських портів Азовського моря.
«Укрзалізниця» підтвердила зацікавленість у придбанні локомотивів у CRRC.