«Укрзалізниця» перебуває в найбільшій за всі роки свого існування кризі. Річний план закупівель, який виконаний тільки на 34,2%, корупція, неефективний менеджмент і затягування реалізації критичних для держави рішень — у результаті майже вся залізнична інфраструктура зараз у критичному стані.
За перший місяць розподілу дефіцитного вантажного рухомого складу через англійські аукціони (аукціони з підвищенням ціни) у системі «Прозорро.Продажі» «Укрзалізниця» реалізувала перевезення в 14,8 тис. вантажних вагонів.
Міністерство інфраструктури України розробило і оприлюднило для ознайомлення проект розпорядження Кабінету міністрів «Про схвалення Стратегії розвитку внутрішнього водного транспорту України на період до 2031 року та затвердження плану заходів з її реалізації».
16 вересня Північний апеляційний господарський суд задовольнив апеляційну скаргу АТ «Укрзалізниця» у справі про недійсність договору купівлі-продажу права вимоги кредитної заборгованості між «Промінвестбанком» та VR Global Partners L.P. (Кайманові острови).
Експерти Тимчасової слідчої комісії вважають контракт між Deutsche Bahn Engineering та «Укрзалізницею» незаконним, оскільки компанія навмисно уникла тендера щодо обрання консультанта для компанії.
В Міністерстві інфраструктури України відбулося перше засідання Антикризової штабу по відновленню стійкого функціонування АТ «Укрзалізниця».
Міністерство фінансів на підставі наданої «Укрзалізницею» інформації прогнозує, що державна компанія приноситиме державі збитки цьогоріч та у 2022/24 роках.
Учасники зернового ринку мають намір вибудувати вдалу стратегію співпраці із «Укрзалізницею», яка задовільнятиме всі сторони.
З вересня місяця ТОВ «Грейн-Трансшипмент» розпочало перевезення зернових вантажів з ТОВ «Новоодеський елеватор», який розташований на річці Південний Буг.
АТ «Укрзалізниця» прийняла рішення змінити тарифні відстані для маршрутних відправлень зернових.
