Ринок зерна в Україні стабільно розвивається, а значить буде рости та потреба в перевезенні зернових. На сьогодні з другої половини серпня склалася дуже складна ситуація із залізничними перевезеннями з боку «Укрзалізниці».
В ДП «Маріупольський морський торговельний порт» планують будівництво на території колишнього вугільновантажного комплексу сучасного контейнерного терміналу.
Міністерство інфраструктури планує скасувати оплату за шлюзування суден по Дніпру у 2022 році.
Бердянська філія «Аскет Шиппінгу» уклала угоду про лізинг двох несамохідних суден «Нібулона» для перевезення зернових. Операцію з передачі в користування барж профінансував «ОТП Лізинг».
Контейнерний поїзд з експортними вантажами відправився за маршрутом Україна-Китай. Відправлення відбулося 28 вересня зі станції Київ-Ліски.
Філія вантажних перевезень UZ-Cargo АТ «Укрзалізниця» переглянула у бік підвищення плату за використання деяких типів вагонів власного парку компанії на жовтень 2021 року.
Термінал EVT оновив рекорд навантаження зерна на судно за зміну в морському порту Миколаєва.
Передача концесіонеру майна Херсонського морського торговельного порту завершиться до кінця року. Про це повідомили в Адміністрації морських портів України.
У серпні 2021 року компанія «Нібулон» перевантажила власними плавкранами 442,1 тис. тонн вантажів, а також транспортувала рекордну кількість продукції Дніпром та Південним Бугом.
Станом на 22 вересня 2021 року загальний обсяг перевалки вантажів портових операторів в спеціалізованому морському порту «Ольвія» від початку року склав понад 3 млн тонн. За цей період зафіксовано 253 суднозаходи.
