Окупанти розбудовують мультимодальні транспортні вузли на захопленій Херсонщині

Під виглядом «інфраструктурного розвитку» рф активізує розбудову логістичних коридорів на окупованій частині Херсонщини, які слугуватимуть військовим цілям й системному викраданню українських ресурсів, передає «ПроАгро Груп».

Керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко на своїй сторінці у Телеграм написав, що інтеграція залізниці, портів і річкового транспорту дозволить країні-окупанту сформувати єдиний логістичний хребет, що зміцнить її контроль над захопленою територією, ускладнить деокупацію й пришвидшить вивезення вкраденого.

Так, за його словами, передбачено будівництво залізничних ліній до Скадовська і реконструкцію існуючих до Генічеська — обох міст із морськими портами. Там планується розміщення транспортно-логістичних центрів та індустріальних парків, що дозволить здійснювати перевалку вантажів між водним, залізничним та автомобільним транспортом. Також передбачено реконструкцію самих портів.

Окремий логістичний центр заплановано побудувати в селі Великі Копані — на наявній залізничній лінії в напрямку тимчасово окупованого Криму. Це має оптимізувати вивезення сільськогосподарської продукції та зменшити навантаження на автодорожню мережу. Крім того, проєктом передбачено створення річкового порту та логістичного центру в м. Каховка, а також будівництво до них залізничних ліній для організації перевезень вантажів по Дніпру.

«Тобто, росіяни реалізують модель мультимодальних транспортних вузлів для підвищення оперативності. А саме намагаються здійснити повну інтеграцію морського, залізничного та автомобільного транспорту, що дозволить окупантам оперативно перенаправляти потоки вантажів залежно від обстановки на фронті», – зазначив Петро Андрющенко.

Він зауважив, що порту в Каховці відведено роль базового плацдарму не лише для транспортування вантажів, а й посилення військової присутності та контролю над лівобережжям Дніпра. А розбудова мультимодального вузлу у Великих Копанях стане базисом для «зернових караванів» на прямому шляху до Криму й ключовою точкою для швидких крадіжок українського зерна.