ДПЗКУ проводить модернізацію елеваторів за свій рахунок, але веде переговори з Експортно-імпортним банком Китаю, про те, щоб вони підтвердили можливість використовувати з цією метою кошти з першого траншу кредитної лінії.
Попит на рухомий склад для перевезень зернових з. д. транспортом в Україні знаходиться на високому рівні.
Компанія «Нібулон» має намір інвестувати в будівництво терміналів у Херсонській області 1,5 мільярда гривень.
У Китаї торгово-промислові палати країн SREA (Економічний альянс Шовкового Шляху, Silk Road Economic Alliance) підписали План спільних дій.
За 8 місяців поточного року Маріупольський порт перевалив 263,2 тис. тонн зернових вантажів — це 214,3% порівняно із відповідним періодом минулого року.
Мінінфраструктури спільно з міжнародними фінансовими організаціями починає підготовку пілотних проектів передачі в концесію спеціалізованого морського порту «Октябрськ» (м. Миколаїв) та Херсонського морського торгового порту.
В Маріупольському порту з'явиться зерновий термінал, інвестиції в будівництво якого складуть 800 млн гривень.
Найбільша американська інвестиція в Україні опинилася під загрозою зриву через недбалість київських чиновників, які відмовилися виконувати взяті на себе за договором зобов'язання.
Компанія «Аскет Шиппінг» планує взяти участь в інвестиційному проекті з будівництва елеватора в Бердянському морпорту.
За підсумками січня-серпня 2016 року морський порт «Южний» перевалив 4 604,87 тис. тонн зерна, що на 12% менше в порівнянні з аналогічним періодом роком раніше.
