Потреба України в нових вантажних вагонах складе 53-69 тис. одиниць
Потреба України в нових вантажних вагонах в період 2017-2020 років складе 53,7 тис. одиниць за відновлювальним сценарієм, або 69,2 тис. одиниць за інвестиційним сценарієм.
Потреба України в нових вантажних вагонах в період 2017-2020 років складе 53,7 тис. одиниць за відновлювальним сценарієм, або 69,2 тис. одиниць за інвестиційним сценарієм.
Поточний маркетинговий рік може стати рекордним для ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) у заготівлі зернових.
Голова правління «Укрзалізниці» Войцех Бальчун розраховує за підсумками року отримати 300 млн гривень прибутку.
Ціни на вантажоперевезення в Україні будуть стрімко рости, максимальний стрибок очікується в березні 2017 року.
В період з 3 по 9 грудня поточного року з українських морських портів було відвантажено 635,2 тис. тонн зернових проти 550,9 тис. тонн тижнем раніше.
Морський порт «Южний» оголосив тендер на закупівлю робіт з поглиблення дна.
Станом на 12 грудня пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових з. д. транспортом в Україні зросла і становить 2 319 вагонів.
З початку навігації у 2016 році «Нібулон» здійснив понад 150 рейсів Південним Бугом, транспортувавши власним вантажним флотом 300 тис. тонн зернових та олійних культур.
Ситуація, яка склалася в Україні з логістикою сільгосппродукції, наближається до колапсу.
Через введення вагового контролю на дорогах автоперевізники підвищили свій тариф на 50-60%.