22 лютого 2019 року відбулося 13 торгів щодо продажу послуг з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця». Клієнтам було запропоновано загалом ще 50 зерновозів та 150 піввагонів.
Для роботи системи автоматичного розподілу порожніх вагонів «Укрзалізниці» потрібні ідеальні умови: наявність тяги, персоналу та рухомого складу.
Аналізуючи ситуацію з логістикою в компанії «Епіцентр К» замислились про альтернативу залізниці. Вже в цьому сезоні компанія вивозила зерно автозерновозами з Гніванського та Немирівського елеваторів. Раніше такого на Вінниччині не було.
Компанія «Епіцентр К» планує провести залізничні гілки до нових елеваторів у Вапнярці та Вендичанах.
Оператори ринку річкової інфраструктури звертаються до керівництва організацій, які відповідають за відкриття навігації, — «Укрводшлях», Регістр судноплавства України, Морська адміністрація, Мінінфраструктури — з проханням якомога швидше відкрити ранню навігацію по р. Дніпро.
Заступник керівника з аграрних питань з елеваторного напрямку «Епіцентр К», керівник відділу трейдингу Світлана Нікітюк.
На закупівлю необхідної кількості тепловозів і електровозів «Укрзалізниці» потрібно $1,65 млрд.
Агрохолдинг «Епіцентр К» підписав великий «елеваторний» контракт на €50 мільйонів з провідним європейським виробником обладнання для промислових зерносховищ — польським Feerum.
Новий регулярний транзитний контейнерний поїзд з Білорусі в Румунію через територію України почне курсувати в березні 2019 року.
«Укрзалізниця» хоче з наступного маркетингового року (МР, липень-червень) зобов'язати елеватори складати плани перевезень і нести фінансову відповідальність за наявність вантажу.
