Порт «Ніка-Тера» заморозив інвестиційний проект на 40 млн гривень

Про це заявив голова товариства Олександр Гайду, передає «Бізнес».

Йдеться про облаштування внутрішнього рейду для створення якірної стоянки. Даний проект передбачав зміцнення морських транспортних зв'язків, оскільки через Миколаїв проходять Євразійський транспортний коридор і транспортний коридор Чорноморського економічного співтовариства. Його метою було залучення нових видів вантажів і, з часом, значне збільшення вантажообігу. З огляду на обмежену пропускну здатність БДЛК, реалізація проекту дозволила б оптимізувати трафік судів до миколаївських портів і терміналів, особливо в зимовий період, поліпшивши логістичні характеристики регіону.

Однак, через постійні судові розгляди органів прокуратури з користувачами земель водного фонду, «МСП Ніка-Тера» був змушений заморозити цей проект на невизначений термін.

«Бізнес функціонує у зовнішньому «агресивному» середовищі. І створюють її представники різних гілок влади, — говорить Олександр Гайду. — Це питання відповідальності чиновників і депутатів, а також їх відповідності займаним посадам. Хотілося б, щоб чиновники припинили практику неоднозначного трактування законодавчих і підзаконних актів. Оберігаючи себе від відповідальності, вони створюють дуалізм при прийнятті рішень контролюючими та судовими інстанціями, що, в свою чергу, веде до «вибіркової справедливості». Логіка нормативних актів повинна бути проста і зрозуміла».

Таким чином, через недосконалість законодавства бюджет Миколаєва щорічно позбавляється понад 4 млн грн орендної плати за землю з боку «Ніка-Тери» (за заявою депутата Миколаївської облради Олега Мудрака). Для врегулювання ситуації, впевнений керівник «Ніка-Тери», необхідний системний підхід до питання взаємовідносин держави і бізнесу та наявність рівних, прозорих і постійних правил гри. 

Читайте також:

Термінал «Ніка-Тера» у 2015 інвестував у модернізацію 235,7 млн грн 

«Ніка-Тера» з початку року обробила 3,6 млн тонн вантажів