Поромна переправа через Дунай перших пасажирів прийме у кінці літа 2016 року

Про це повідомили в прес-службі Одеської облдержадміністрації, інформує «ЦТС».

Як зазначив начальник відділу морегосподарського комплексу і транспорту ОДА Георгій Зубко, будівництво ведеться повним ходом: розпочато земляні роботи, з розрахунку, щоб до кінця літа наступного року переправа в тестовому режимі прийняла перших пасажирів. На протилежній, румунській стороні вже побудовані два причали. Якраз в цьому місці знаходиться прямий доступ до європейського коридору E87, який проходить через Ісакчу і з'єднує безпосередньо з румунським портом Констанца.

Будівництво веде українське ТОВ «Поромний комплекс Орловка»  і румунська компанія «МБС-Інвест» за підтримки британських і кіпрських інвесторів. Загальний обсяг інвестицій становить близько 6 млн євро.

Згідно з попередніми домовленостями з румунською стороною, на поромній лінії протяжністю 900 метрів постійно працюватимуть два пороми — один українського оператора і другий румунського, що дозволить ввести графік руху поромів як мінімум кожні 30 хвилин. Таким чином, щодня переправа зможе перевезти в кожному з напрямків близько тисячі одиниць транспорту і тисячі пасажирів.

Зубко прогнозує, що автомобільний трафік у цьому напрямку може збільшитися на рік з нинішніх 130 тис. одиниць до півмільйона. При цьому вартість проїзду на українській переправі буде значно нижчою, ніж в закордонних аналогах (наприклад, перевезення легкового транспорту коштуватиме 10 євро, замість 18 євро в балканських країнах).

Транспортний коридор через Орловку-Ісакчу скорочує до 200 кілометрів шлях з Одеси до Причорноморських регіонів Румунії, Болгарії, Туреччини, а також деякі райони Греції. При скороченні відстані і часу на процедури контролю сумарний виграш за часом складе 10-12 годин.

Термін окупності поромної переправи становить 7-8 років.

Читайте також:

АМПУ на 2016 рік запланувало наростити доходи на 8%, а чистий прибуток — на 2% 

Поромна переправа через Дунай запрацює в 2016