Логістику зерна в Україні порівняли з французькою

Таку думку в ході аграрного телемарафону висловив президент Української зернової асоціації Володимир Клименко, пише «Агропортал».

«Ми стали працювати як у Франції: якщо транспортний засіб загрузився на елеваторі і зерно їде в порт, не оформлюється жодного документа крім товаро-транспортної накладної», — сказав він.

За його словами, коли французьким колегам говорили, що в Україні по три доби стоять вагони, бо очікують документів, вони весь час ставили нам одне питання: а хто за це платить?

«Все це тривало протягом 10 років, і тільки зараз це скасували», — говорить Клименко.

Також він зазначив, що оборотність вагонів Укрзалізниці впала з 11 до 8 діб. Тобто дерегуляція принесла колосальну допомогу бізнесу. Всього на офіційних і неофіційних платежах вдалося заощадити 5 млрд грн.

«Залишився єдиний документ, на який нарікає бізнес — це карантинний дозвіл на імпорт. Я сподіваюся, в найближчому часі його також буде скасовано», — додав заступник міністра аграрної політики і продовольства Володимир Лапа.

Крім того, президент УЗА розповів, що в Україні налічується близько 700 елеваторів.

«Приблизно 15 років тому Україна взагалі не могла відвантажувати на експорт зернові. У той час було всього два державних елеватори, — Одеський і Миколаївський. Вони були налаштовані на прийом зерна по імпорту. Практично за 15 років ми налаштували таку кількість перевалок у портах, що сьогодні Україна може відвантажувати на експорт 50 млн тонн зерна», — підсумував він.

Довідка:

Міністерство аграрної політики та продовольства за рахунок дерегуляції має намір зменшити корупцію в галузі. Також в Мінагрополітиці підрахували, що вже проведені заходи з дерегуляції допомогли заощадити агробізнесу порядку 5 млрд грн.

Читайте також:

За 10 місяців Україна імпортувала рису на 35,4 млн доларів 

Внутрішні ціни на продовольчу пшеницю продовжують рости