Рівень зносу інфраструктури державних стивідорних компаній в середньому складає 80%. Державні компанії майже не мають шляхів залучення інвестицій, тому значно програють в оперативності вкладення коштів в оновлення інфраструктури.
Упродовж майже року Soufflet Group не дають почати будівництво нового терміналу в Іллічівському морському торговому порту.
Адміністрація морських портів України 24 березня отримала безстроковий дозвіл Мінекології на експлуатаційне днопоглиблення акваторії та підхідного каналу Маріупольського морського порту протягом усього періоду експлуатації.
З 21 по 27 березня поточного року обсяг експорту зернових з морпортів України збільшився до 574,5 тис. тонн проти 319,3 тис. тонн, відвантажених тижнем раніше.
Вантажний поїзд за маршрутом Іллічівськ-Китай, який був запущений України в рамках проекту «Новий шовковий шлях», не виходить на зворотний маршрут з КНР через відсутність клієнтів.
Одне з найбільших сільськогосподарських підприємств України компанія «Нібулон» (Миколаїв) має намір закінчити перший етап днопоглиблювальних робіт на Південному Бузі до 5 квітня й провести другий етап 5-20 червня.
За інформацією УЗ, станом на 25 березня 2016 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових з.д. транспортом в Україні скоротилося на 286 вагонів і становить 3870 вагонов проти 4156 вагонів днем раніше.
Україна - країна аграрна, дехто навіть називає її сировинним придатком Європи. Зернові та олійні - ключові культури. Але окрім них в Україні безліч технічних, овочевих, фруктових, нішевих виробництв, на яких спеціалізуються разні регіони.
Які українські товари чекають на африканськиї, азіатських та європейських ринках?
У Верховній раді незабаром буде зареєстрований законопроект про спрощення проектування, будівництва і проведення днопоглиблювальних робіт в акваторіях морських портів і зонах відповідальності капітанів портів.
.jpg)