ДУМКА: Український ринок зерна переходить на великотоннажні судна
Малотоннажні судна перестають бути затребуваними, ринок переходить на великотоннажні судна.
Малотоннажні судна перестають бути затребуваними, ринок переходить на великотоннажні судна.
За перші п’ять місяців 2019 року морські порти України обробили понад 61,4 млн тонн вантажів, що майже на 7 млн тонн (або 13%) перевищує аналогічний показник минулого року. За обсягами перевалки хлібних вантажів та руди порти вже перевищили показники перевалки першого півріччя 2018 року.
Учора на трасі Н-12 Полтава-Суми інспектори відділу безпеки дорожнього руху, зупинили транспортний засіб МАЗ, під час перевірки ТТН встановили, що водій перевозив вантаж, який у три рази перевищує допустимі вагові норми.
На перевезення зерна в Маріупольський порт з будь-яких станцій України з 1 вересня поточного року буде діяти 20% знижка.
Для впровадження приватної тяги в Україні необхідно на законодавчому рівні зняти з АТ «Укрзалізниця» відповідальність за перевезення вантажів приватними компаніями.
На думку операторів ринку, зростання тарифу на перевезення складе 15% відносно минулого року.
Україна має потенціал збільшення перевезення вантажів річковим транспортом на 60 млн тонн.
Компанія «Аскет Шиппінг» власним стивідором досягла перевалки 2 млн т експортних зернових вантажів.
Розмови про вихід АТ «Укрзалізниця» на ринок зернових на сьогоднішній день є передчасними, адже підприємству необхідно спочатку вирішити всі проблеми з організацією перевезень сільськогосподарської продукції.
Компанія «Нібулон» намагається збудувати горизонтальну систему логістики сільгосппродукції.