Мінекономіки разом Мінінфраструктури працюють над розробкою програми кардинального оновлення залізничної галузі. Наразі у міністерствах створені робочі групи та відбуваються регулярні зустрічі для відповідних обговорень.
ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера», що входить в Group DF, почав прийом шроту соняшнику нового врожаю.
За 8 місяців 2020 року портові оператори у морських портах України обробили 105,77 млн тонн вантажів, що на 5 млн т або на 5% більше ніж за аналогічний період минулого року.
Концесіонер миколаївського порту «Ольвія» протягом п'яти років інвестує у розвиток близько 4,5 млрд грн.
Закон про внутрішні водні шляхи потрібен ринку і державі. Без цього не відбудеться ані реформа, ані розвиток річкових перевезень. Компроміс буде вигідний для всіх, його треба нарешті досягти після років дискусій, які не мали результату.
Згідно з розкладом засідань Верховної Ради України на поточний тиждень, на 4 вересня заплановано винесення законопроекту №1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт» на голосування у другому читанні. Однак, Європейська Бізнес Асоціація закликає не виносити його на голосування до погодження з усіма сторонами.
Компанія Glencore Agriculture Limited заявила, що завершила придбання портового терміналу «Евері» в Миколаївському морському порту. Продавцем активу виступила група компаній «Орексім».
«Укрзалізниця» з 31 серпня 2020 року запровадила новий перелік «малодіяльних» станцій. До нового списку увійшли 248 станцій.
Процес запуску локомотивів приватних компаній на колії «Укрзалізниці» знаходиться на фінальному етапі, а першого учасника експерименту Міністерства інфраструктури України вже обрано.
Керівництво «Юнайтед Барж Компані» та «Річморлогістика» у зверненні до президента України Володимира Зеленського та прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля стверджує, що зіткнулося з тиском з боку влади та спробами Міністерства інфраструктури України змінити правила роботи на ринку.
