У лютому Маріупольський порт обробив 42 судна і перевалив 574,9 тис. тонн вантажів. Це найвищий результат за підсумками лютого за останні 5 років. План портовики виконали на 127,8%.
У грудні 2020 року завершилося будівництво припортового терміналу «Зерноторгівельна компанія „Деметра“» на 42 тис. тонн одноразового зберігання.
«Укрзалізниця» планує невдовзі розпочати роботу міжнародного мультимодального сервісу — перевезення напівпричепів від польського Славкува до поромного комплексу в Морському торговельному порту «Чорноморськ».
«Укрзалізниця» вважає необхідним реалізацію власного мультимодального потенціалу та розвиток таких перевезень з іншими країнами.
Вантажообіг зернового термінала Neptune з початку роботи у тестовому форматі сягнув 6 млн тонн.
Представники Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Міжнародної фінансової корпорації (IFC) погодились профінансувати підготовку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) та конкурсної документації щодо проєкту концесії залізнично-поромного комплексу в порту Чорноморська. Це дозволить значно заощадити державні кошти та зберегти високий рівень якості проєкту.
Станом на 1 березня у портах Миколаєва, Одеси та Рені обмежені вантажні операції з зерновими.
Філія «Днопоглиблювальний флот», завершивши капітальне днопоглиблення акваторії порту Чорноморська, приступила до виконання експлуатаційного днопоглиблення в акваторії морського порту Одеси господарським способом.
«Укрзалізниця» очікує за підсумками роботи у 2021 році отримання чистого прибутку у обсязі 3,5 млрд грн.
Для успішної реалізації проекту впровадження приватної тяги необхідний повний календарний рік — обкатка локомотивів і їх супровід повинні пройти повний сезонний тест. Тому необхідно продовжити пілотний проект по допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах залізничних шляхів загального користування на 2 роки.
