Президент України Петро Порошенко в рамках свого візиту до Японії провів ряд зустрічей з керівниками провідних японських корпорацій та запропонував їм участь в процесах приватизації в Україні, зокрема в приватизації портів і об'єктів енергетики.
Порошенко запевняє, що він перший український політик, який хотів би передати свої активи, які він отримав легально.
Група компаній Ostchem планово знизила рівень завантаження основних виробничих потужностей з випуску аміаку й аміачної селітри у зв'язку зі зниженням попиту на азотні добрива.
У березні 2016 року Україна експортувала сіль на загальну суму 1,6 млн дол., що на 21,5% менше, ніж у лютому, а імпорт становив 177 тис. дол. (-20,6%).
Держреєстрація експортних потужностей дозволить виконати вимоги країн-імпортерів.
Протягом січня-березня 2016 року Україна експортувала 1,17 млн тонн соняшникової олії на 888,6 млн дол.
На найближчий місяць перед правлінням ПАТ «Укрзалізниця» стоїть питання завершення реструктуризації внутрішнього боргу.
Кабінет Міністрів схвалив продаж на аукціоні без оголошення ціни пакетів акцій 2 державних підприємств, які неодноразово виставлялися на інших аукціонах, але не змогли знайти інвестора.
Президент Петро Порошенко ініціює деофшоризацію українського бізнесу.
Станом на перше квітня 2016 року в рамках ЗВТ з ЄС Україна повністю використала квоти на постачання цукру.
Під урожай 2016 року аграрії не змогли посіяти озимі в повному обсязі. Через осінню посуху посівні площі під озимими культурами знизилися до мінімальних значень за десятирічний період — до 7,06 млн га.
Українські переробники соєвих бобів змушені знижувати відпускні ціни на соєвий шрот.
Відповідно до Закону України №1602-VII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо харчових продуктів», з 2019 року дотримання принципів системи НАССР стане обов'язковим для всіх українських виробників харчових продуктів, крім первинного виробництва.
З 1 квітня в 19 областях України та Києві почалася нерестова заборона на лов риби.
Через неузгодженість спільної тарифної політики між Україною, Грузією, Казахстаном, Азербайджаном рух вантажів поїзд в обхід Російської Федерації за маршрутом нового «шовкового шляху» на даний момент не є конкурентноспроможним.
