Держрезерв планує модернізацію елеваторів та зерносховищ
В поточному році Державне агентство резерву України планує виділити на модернізацію елеваторів та КХП мінімум вдвічі більше коштів, ніж у 2016 році.
В поточному році Державне агентство резерву України планує виділити на модернізацію елеваторів та КХП мінімум вдвічі більше коштів, ніж у 2016 році.
Станом на 15 березня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні становить 2 677 вагонів.
Адміністрація морських портів України (АМПУ) презентує представникам бізнесу і ЗМІ план пріоритетних дій на поточний рік, ключові інвестиційні проекти в портах і напрямки зміни системи управління підприємством.
Крюківський вагонобудівний завод (Кременчук, Полтавська обл.) в січні-лютому поточного року збільшив виробництво вантажних вагонів в 7,1 разів, або на 307 одиниць в порівнянні з аналогічним періодом минулого року ― до 357 вагонів.
В період з 4 по 10 березня поточного року з українських морських портів було відвантажено на експорт 520,9 тис. тонн зернових проти 611,1 тис. тонн тижнем раніше.
Згідно з офіційними даними, в 2016 році близько 10%, а за неофіційними ― близько 30% парку піввагонів і вагонів-хоперів «Укрзалізниці» закінчують свій термін служби.
Загальний обсяг інвестицій Державної продовольчо-зернової корпорації України (ДПЗКУ) в розвиток Миколаївського портового елеватора може скласти близько $75 млн.
Станом на 10 березня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні становить 2 725 вагонів.
Відкритий тендер на закупівлю 78 габаритно-вагових комплексів для зважування великовантажних автотранспортних засобів з метою захисту українських доріг від руйнувань та деформацій перезапущений в зв'язку з низькою якістю заявок, які подали всього дві компанії.
Гендиректор «Нібулона» Олексій Вадатурський заявляє, що компанія вже три роки не може побудувати залізницю через відсутність дозволу.