Крім дефіциту інвентарного парку України необхідно враховувати його стан. В даний час термін експлуатації більш ніж 11 тис. вагонів-зерновозів становить 25–34 роки і ще 2 тис. од. — більше 35 років.
Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) надасть кредит у сумі €150 млн на електрифікацію залізничної лінії протяжністю 253 км Долинська—Миколаїв— Колосівка на півдні України.
У січні-листопаді 2017 року МСП «Ніка-Тера» (входить в портовий бізнес Group DF) обробив 3,82 млн тонн вантажів, що на 10,3% перевищує показник за аналогічний період роком раніше.
Управління «Укртрансбезпеки» в Хмельницькій і Чернівецькій областях отримали по три нових пересувних габаритно-вагових комплекси.
Чи знали ви, що більше половини елеваторів в Україні працюють неефективно? Втрати зерна у застарілому підлоговому елеваторі можуть становити до 15% на місяць, тоді як у новому - не більше одного відсотка. Лише чверть українських елеваторів сучасні, з повним технологічним циклом і можливістю відвантаження до 5 тис. тонн на добу.
Стивідорна компанія «Аскет Шиппінг» (Україна) 11 грудня досягла мільйонного вантажообігу в Бердянському морському торговельному порту.
Кабмін знизив норму відрахування чистого прибутку до державного бюджету держпідприємством «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) до 50% з 75% з 1 січня 2018 року.
У Київському річковому порту завершили відновлення залізничних шляхів. Тепер підприємство отримало можливість відправляти вантажі залізничним транспортом по всій території України.
Фермерське господарство Валентини Крамар у селі Кам’янече Кіровоградської області побудувало певною мірою унікальний елеватор, призначений для доробки і зберігання лише однієї зернової культури — кукурудзи.
На території перевантажувального термінала ТОВ СП «Нібулон» у Миколаєві продовжується будівництво комплексу з перевалки зернових та олійних культур ємністю близько 43 тис. тонн, що проходить за підтримки Міжнародної фінансової корпорації.
