Компанія «НІБУЛОН» розпочала будівництво нового комплексу з приймання, зберігання та відвантаження зернових і олійних культур на залізничний транспорт у м. Хмільник Вінницької області на 4000 тонн.
Українські морські порти за сім місяців цього року проти аналогічного періоду минулого року збільшили перевалку вантажів на 16% — до 85,5 млн т, зокрема, експорт зріс більше, ніж на 22%.
У цьому році по всій Україні очікується рекордна кількість врожаю зернових, яка може перетнути відмітку у 70 млн тонн. Але вивезти все вчасно і без втрат не можливо.
Філія «Дельта-лоцман» ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) в кінці липня розпочав експлуатаційне днопоглиблення на першому коліні Херсонського морського каналу (ХМК) з метою підтримки його паспортних глибин.
Сезон зернових перевезень набирає обертів. На жаль, більшість проблем, які торік гальмували цей процес, залишилися нерозв’язані. Тому нинішній експортний сезон в плані зерновий логістики буде таким же напруженим, як і попередній.
Компанія Risoil S.A. облаштувала на своєму перевантажувальному терміналі в порту «Чорноморськ» (Одеська область) новий накопичувальний майданчика для автомашин.
Під час зустрічі представників «Укрзалізниці» (УЗ) , Європейської бізнес асоціації, Американської торгової палати та Української зернової асоціації було представлено нову редакцію УЗ щодо порядку визначення плати за вантажоперевезення.
Протягом останніх двох місяців «Укрзалізниця» завершила пілотний проект по графікових отправкам зернових вантажів. Швидкість таких перевезень збільшена вдвічі нормативу для маршрутних відправок в 320 км/добу до 600-700 км/добу.
Україна може звернутися зі скаргою до Європейської комісії на дії Польщі, яка в односторонньому порядку суттєво скоротила квоту на перевезення для українського автомобільного транспорту, що суперечить Угоді про асоціацію Україна-ЄС.
Річний приріст вартості автоперевезень в Україні за результатами 2019 року може скласти 20-25%, а обсяг перевезених вантажів — 16-18 млн т.
