Міністерство інфраструктури України не погоджується з рішенням суду щодо припинення концесії Херсонського морпорту та здійснює заходи, направлені на оскарження даного рішення в судовому порядку.
Мінінфраструктури має намір передати на приватизацію три маленьких порти: Білгород-Дністровський, Скадовськ та Усть-Дунайськ.
Станом на 28 січня 2020 року фінансовий результат Державного підприємства «Морський торговельний порт "Чорноморськ"» за 2019 рік склав мінус 176 млн грн.
Каботажні перевезення олії та висока затребуваність нових майданчиків для перевалки зернових - головні тренди річкової логістики на Дніпрі упродовж останніх двох років. Слід також відзначити збільшення каботажного флоту, перевезення міндобрив і стрімку появу нових гравців на цьому ринку. Всі вони зберуться 5 березня в Києві на «Річковому Форумі».
Міністерство інфраструктури призначило Олександра Басюка начальником адміністрації морського порту «Чорноморськ».
Шостий апеляційний адміністративний суд м. Києва своїм рішення зупинив дію наказу про затвердження результатів концесійного конкурсу та визначення переможця конкурсу на концесію морського порту Херсон.
Компанія COFCO має намір розширити свій термінал з перевалки зернових і олійних культур в Миколаївському морському порту.
5 березня у Києві відбудеться «Річковий Форум 2020: вантажі, перевізники, термінали». Захід пройде вже вдруге і збере як топ-менеджерів і власників річкових операторів, так і представників компаній-вантажовідправників, у тому числі агровиробників та трейдерів. Очікується близько 200 учасників.
Катарська компанія QTerminals, яка стала концесіонером майна ДП «Стивідорна компанія „Ольвія“», планує розвивати порт як зерновий хаб.
Міністерство інфраструктури та «Укрзалізниця» ведуть перемовини про закупівлю нової партії локомотивів американського виробництва.
