Підвищення «Укрзалізницею» тарифів на вантажні перевезення в умовах кризи є непродуманим кроком, оскільки це завдасть удару експортоорієнтованим підприємствам.
За попередніми розрахунками перелік малодіяльних станцій буде зменшено на 77 станції.
Перед новим очільником АТ «Укрзалізниця» першочерговим завданням стоїть врятувати компанію від технічного дефолту.
Бізнес-спільнота має суттєві зауваження до тексту законопроекту та звертається з проханням врахувати застереження експертів між першим та другим читанням.
Прийняття закону про внутрішній водний транспорт може поставити під загрозу всю річкову логістику України та безпеку країни в цілому.
Верховна Рада України 24 квітня 2020 року прийняла у першому читанні законопроект №1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт», який дає старт реформі річкових перевезень, перетворюючи Дніпро у потужну транспортну артерію та запроваджуючи ефективну річкову логістику.
«Укрзалізниця» у 2019 році сплатила понад 21,8 млрд грн (без урахування ПДВ) податків та зборів до державного та місцевих бюджетів. Це майже 24 % від чистого доходу компанії, який становив 90,4 млрд грн.
У першому кварталі 2020 року прибуток ДП «МТП „Південний“» склав 209,5 млн грн (+ 347%), що на 162,6 млн грн більше, ніж у першому кварталі минулого року. 90% чистого прибутку перераховується на користь держави.
За січень-березень 2020 року морські порти перевалили понад 41 млн тонн вантажів, що на 11,2% більше в порівнянні з аналогічним періодом 2019 року.
З початку роботи в Бердянському порту в статусі портового оператора в 2016 році, «Аскет Шиппінг» інвестував близько $4,5 млн власних коштів у розвиток інфраструктури, що забезпечує зерновий експорт.
